Отсутствие нового соглашения о взаимных грузовых автоперевозках фактически парализовало грузовое сообщение между Польшей и Россией.

После того, как Польшей был наложен запрет на осуществление грузоперевозок через свою страну, многим дальнобойщикам пришлось направиться в обход - в балтийские порты, чтобы перебраться в европейские страны с помощью паромной переправы.

«Уралвагонзаводом» (УВЗ) был подписан контракт с Ираном на поставку 5 тысяч вагонов. Средства в размере чуть больше 11 млрд руб. предприятие получит от ВЭБа сроком на 5 лет.

Компании, работающие на рынке грузоперевозок, сходятся во мнении, что нынешняя методика расчета сборов с дальнобойщиков не является справедливой.

Глава компании «Почта России» Д.Страшнов заявил, что уже в этом году ими планируется запуск почтовых поездов, которые будут следовать маршрутом Москва-Пекин.

Трехдневные переговоры, проводившиеся в Варшаве между Россией и Польшей, так и не принесли ощутимых результатов.

О том, что цены на услуги будут повышены, грузоперевозчики оповестили своих клиентов сразу после вступления в полноправное действие скандальной системы «Платон».

Многие грузоперевозчики из регионов Сибири начали повышать цены на свои услуги, чтобы компенсировать потери от системы Платон.

После проведения ежемесячного мониторинга, специалисты МЭР пришли к выводу, что отказ от продления срока службы грузовых вагонов приведет к сокращению грузооборота железнодорожным транспортом.

Разразившиеся на российском рынке кризисные явления в полной мере отразились на многих сопредельных странах, и в особенности – на странах, входящих в Таможенный союз.